A.科學(xué)決策是現(xiàn)代管理的核心，決策貫穿管理活動(dòng)全過(guò)程
B.決策是決定管理工作成敗的關(guān)鍵，決策是任何有目的的活動(dòng)發(fā)生之前必不可少的一步不同層次的決策有不同程度的影響
C.科學(xué)決策是現(xiàn)代管理者的主要職責(zé)
D.科學(xué)決策是現(xiàn)代管理的核心，決策貫穿管理活動(dòng)的部分過(guò)程
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A.總采購(gòu)、配送及倉(cāng)儲(chǔ)成本
B.最小運(yùn)送時(shí)間
C.平均顧客服務(wù)水平
D.倉(cāng)儲(chǔ)地理位置
A.確定物流系統(tǒng)的范圍和外部環(huán)境；
B.明確物流系統(tǒng)的目標(biāo)任務(wù)；
C.確定物流系統(tǒng)優(yōu)劣的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；
D.運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)和方法，提出各種規(guī)劃方案
A.仿真的過(guò)程也是實(shí)驗(yàn)的過(guò)程，是系統(tǒng)地收集和積累信息地過(guò)程
B.對(duì)難以建立物理模型和數(shù)學(xué)模型的對(duì)象系統(tǒng)，可通過(guò)仿真模型來(lái)順利地解決預(yù)測(cè)、分析和評(píng)價(jià)等系統(tǒng)問(wèn)題
C.通過(guò)系統(tǒng)仿真，可以把一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)降階成若干個(gè)子系統(tǒng)以便于分析
D.通過(guò)系統(tǒng)仿真，能啟發(fā)新的思想或產(chǎn)生新的策略，還能暴露出原系統(tǒng)中隱藏著的一些問(wèn)題，以便及時(shí)解決
A.系統(tǒng)仿真是一種對(duì)系統(tǒng)問(wèn)題求數(shù)值的計(jì)算技術(shù)
B.仿真是一種認(rèn)為的實(shí)驗(yàn)手段
C.仿真可以比較真實(shí)地描述系統(tǒng)的運(yùn)行、演變及其發(fā)展過(guò)程
D.系統(tǒng)是某些要素按照一定的規(guī)律結(jié)合起來(lái)，互相作用、互相依存的有機(jī)體
A.數(shù)列預(yù)測(cè)
B.災(zāi)變預(yù)測(cè)
C.系統(tǒng)預(yù)測(cè)
D.拓?fù)漕A(yù)測(cè)
最新試題
物流系統(tǒng)工程中的軟系統(tǒng)方法論一共有幾個(gè)階段（）
用來(lái)解決系統(tǒng)問(wèn)題十分有效的是（）
具有唯一功能的不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)站、終點(diǎn)站屬于物流網(wǎng)絡(luò)中的（）
不同類型的線路必須通過(guò)載體的轉(zhuǎn)換才能連通，并且任何不同的線路之間都是可以連通的，線路間的轉(zhuǎn)換一般在節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行。這是指物流網(wǎng)絡(luò)線路特點(diǎn)的（）
系統(tǒng)工程方法論是一種怎樣的方法體系（）
（）是物流的中心環(huán)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)物資的空間位移，創(chuàng)造物資的場(chǎng)所性價(jià)值，從而使物資增值。
物流需求預(yù)測(cè)需要注意以下幾點(diǎn)：依據(jù)客觀性、（）、結(jié)論可檢驗(yàn)性、方法靈活性。
灰色系統(tǒng)預(yù)測(cè)類型包括（）
以下幾個(gè)選項(xiàng)中不屬于物流系統(tǒng)規(guī)劃的特點(diǎn)為（）
決策是一項(xiàng)復(fù)雜的活動(dòng)，有其自身的工作規(guī)律性，需要遵循一定的科學(xué)程序，一般來(lái)說(shuō)決策的大致過(guò)程包括（）