A.轉(zhuǎn)速反饋極性判別，接成正反饋
B.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速反饋值整定電動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速
C.調(diào)整轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出電壓限幅值
D.轉(zhuǎn)速反饋極性判別，接成負(fù)反饋
E.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器PI參數(shù)調(diào)整
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A.相序測(cè)試器
B.單蹤示波器
C.雙蹤示波器
D.所有示波器
E.圖示儀
A.延時(shí)判斷
B.零電流檢測(cè)
C.邏輯判斷
D.轉(zhuǎn)矩極性鑒別
E.電壓判斷
A.當(dāng)轉(zhuǎn)矩極性信號(hào)（Ugi）改變極性時(shí)，允許進(jìn)行邏輯切換
B.在任何情況下，絕對(duì)不允許同時(shí)開放正反兩組晶閘管觸發(fā)脈沖
C.當(dāng)轉(zhuǎn)矩極性信號(hào)（Ugi）改變極性時(shí)，等到有零電流信號(hào)后，才允許進(jìn)行邏輯切換
D.檢測(cè)出“零電流信號(hào)”再經(jīng)過“封鎖等待時(shí)間”延時(shí)后才能封鎖原工作組晶閘管觸發(fā)脈沖
E.檢測(cè)出“零電流信號(hào)”后封鎖原工作組晶閘管觸發(fā)脈沖
A.本橋逆變
B.本橋整流
C.它橋制動(dòng)
D.它橋整流
E.它橋逆變
A.有環(huán)流可逆系統(tǒng)
B.邏輯無環(huán)流可逆系統(tǒng)
C.錯(cuò)位無環(huán)流可逆系統(tǒng)
D.邏輯有環(huán)流可逆系統(tǒng)
E.錯(cuò)位有環(huán)流可逆系統(tǒng)
最新試題
大型電動(dòng)機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板，以加大金屬環(huán)之間的（）
（）方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
因?yàn)檠趸\避雷器（），因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
為獲得不同的性能指標(biāo)，力矩電動(dòng)機(jī)有（）結(jié)構(gòu)形式。
在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是（）
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)兩個(gè)電刷轉(zhuǎn)盤的相對(duì)位置不符合要求，會(huì)使電動(dòng)機(jī)（）
全國近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。