汽油機(jī)壓縮比提高到一定程度后，不僅對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率無明顯效果，而且會(huì)增加排氣中NOx污染物的濃度。

相對(duì)于城間客車，市區(qū)公共汽車為了適應(yīng)乘客高峰滿載的需要，要求具有較高的行駛速度和乘坐舒適性。

下列選項(xiàng)中，不屬于汽車緊湊性評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（）

汽車高速行駛時(shí)，滾動(dòng)阻力的急劇增加與輪胎的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)，子午線輪胎比斜交輪胎的滾動(dòng)阻力小得多。

加速滑行能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率，降低單位功的油耗，適合包括拖帶掛車的重載汽車列車在內(nèi)的全部車輛。

零件老化的特點(diǎn)是它隨時(shí)間的延長而逐漸發(fā)生，新零件無論使用與否，它都會(huì)逐漸老化。

下列選項(xiàng)中，不屬于汽車燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)方法的是（）

影響駕駛員及乘員舒適性的汽車噪聲是（）

下列噪聲中，屬于渦流聲的是（）

在水平良好路面上減少汽車滾動(dòng)阻力的主要途徑是（）