單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)開口處彈力過大易發(fā)生（）。
A．磨損
B．劃傷缸套
C．密封不良
D．掛住氣口而折斷
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1.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中的原因可能是（）。
A．平面間隙過小
B．滑油過多
C．燃燒不良和滑油過多
D．環(huán)槽變形
2.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中將導(dǎo)致（）。
A．密封不良
B．彈力下降
C．搭口間隙變小
D．折斷
3.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)是易損件，常發(fā)生斷環(huán)現(xiàn)象，其可能原因是（）。
A．搭口間隙過大
B．搭口間隙過小
C．彈力不足
D．材質(zhì)不佳
4.單項(xiàng)選擇題不可能導(dǎo)致斷環(huán)的原因是（）。
A．缸套上部有磨合
B．環(huán)槽積炭嚴(yán)重
C．搭口間隙過大
D．平面間隙過大
5.單項(xiàng)選擇題大型二沖程柴油機(jī)不會(huì)發(fā)生環(huán)粘著在環(huán)槽中，但由于（）會(huì)使環(huán)卡死在環(huán)槽中。
A．環(huán)槽積炭
B．環(huán)槽變形
C．環(huán)槽磨損不均勻
D．潤(rùn)滑不良
最新試題
吊缸檢修時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物落入。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主機(jī)增壓器損壞無法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸過程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行（）工作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
檢修活塞零件時(shí)，對(duì)表面的積碳應(yīng)采用（）予以清除。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題