A.真方位
B.相對方位
C.磁羅經或電羅經方位
D.主羅經方位
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A.順流航速比頂流航速大一倍流速
B.順流航速比頂流航速大二倍流速
C.頂流航速比順流航速大一倍流速
D.頂流航速比順流航速大二倍流速
在白天,滿足()條件時,值班駕駛員可以保持單人瞭望。
①當環(huán)境的任何變化需要時,能立即召喚其他合適人員到駕駛臺協(xié)助;
②充分考慮了一切有關因素;
③對環(huán)境作了充分估計,確信無疑這樣做是安全的
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
A.在《國際海上避碰規(guī)則》適用水域中設置的任何分道通航制區(qū)域
B.IMO所采納的任何分道通航制水域
C.各國主管機關制定的分道通航制水域
D.海圖或通告上標明的分道通航制水域
A.在航中從事貨物轉運的船舶
B.維護航行安全作業(yè)的船舶
C.收發(fā)航空器的船舶
D.從事清除水雷的船舶
在IMO采納的分道通航制水域,船舶應盡可能避免在()區(qū)域內錨泊?
①沿岸通航帶;
②端部附近;
③在分隔帶內。
A.①
B.①②
C.②③
D.①②③
最新試題
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
港口水域的避碰要點是()①港內旋回余地小,大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當地情況的優(yōu)點,全權交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。