單項(xiàng)選擇題輪機(jī)員在輪機(jī)管理工作中應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行操作，保養(yǎng)機(jī)器，不使零件因管理不當(dāng)產(chǎn)生（）而破壞。
A．過(guò)大的應(yīng)力
B．應(yīng)力集中
C．過(guò)大的溫差
D．過(guò)大的附加應(yīng)力
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，輪機(jī)員操作管理不當(dāng)將造成氣缸蓋的（），導(dǎo)致疲勞破壞。
A．過(guò)熱
B．應(yīng)力增加
C．溫度升高
D．變形增大
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)冷車起動(dòng)或起動(dòng)后加速過(guò)快，致使氣缸蓋（），熱應(yīng)力增加而產(chǎn)生疲勞紋。
A．溫度升高
B．溫差過(guò)大
C．過(guò)熱
D．溫度太高
3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)（）或起動(dòng)后加速過(guò)快，使氣缸蓋的底面與冷卻面的溫差過(guò)大，熱應(yīng)力增加。
A．冷車起動(dòng)
B．冷卻不良
C．超負(fù)荷
D．潤(rùn)滑不良
4.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力使氣缸蓋承受著（）。
A．拉應(yīng)力
B．壓應(yīng)力
C．附加機(jī)械應(yīng)力
D．應(yīng)力集中
5.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻面承受著（）。
A．熱應(yīng)力與機(jī)械應(yīng)力
B．熱應(yīng)力與腐蝕
C．機(jī)械應(yīng)力與腐蝕
D．機(jī)械應(yīng)力與沖擊
最新試題
利用距差簡(jiǎn)單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
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船上吊缸檢修時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
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檢修活塞零件時(shí)，對(duì)表面的積碳應(yīng)采用（）予以清除。
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在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中，基準(zhǔn)線（）。
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船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，正確的操作是（）。
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二沖程直流掃氣式柴油機(jī)吊缸時(shí)不檢查（）。
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船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行（）。
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利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
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利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
起吊活塞組件應(yīng)（），以防超重。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題