在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中，可以通過運(yùn)用專業(yè)的軟件來提高用戶的操作效率。

人機(jī)交互的設(shè)計(jì)需要考慮到人類的感知理論，如綠色是容易引起注意的顏色。

方向盤一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱，通常稱為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。

在需求分析中，正常情況下競品分析一般選?。ǎ﹤€競品對象。

可聽聲除取決于聲音的頻率外，還取決于聲音的（）。

人機(jī)工程學(xué)的關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)。

人機(jī)工程學(xué)主要是從計(jì)算機(jī)的角度出發(fā)考慮人機(jī)交互的問題。

設(shè)計(jì)師在進(jìn)行人機(jī)交互設(shè)計(jì)時，要充分尊重用戶的使用習(xí)慣和心理，以避免用戶對產(chǎn)品產(chǎn)生反感。

車身設(shè)計(jì)中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。

在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。