A.是水上運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分,同時(shí),也是連接內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶
B.世界各國(guó)均不太重視內(nèi)河運(yùn)力開(kāi)發(fā)和建設(shè)
C.內(nèi)河運(yùn)輸適宜裝運(yùn)少量的貨物
D.歷史上,內(nèi)河運(yùn)輸,是人類(lèi)較晚采用的一種重要的運(yùn)輸方式
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A.點(diǎn)多面廣,季節(jié)性強(qiáng)
B.鮮活易腐食品要隨產(chǎn)隨運(yùn),有很強(qiáng)的時(shí)間性
C.集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速,鐵路運(yùn)輸集裝箱比重增大
D.邊境公路運(yùn)輸政策性強(qiáng)
A.一級(jí)公路能適應(yīng)年均晝夜,汽車(chē)通過(guò)量25000輛以上,專(zhuān)供汽車(chē)分道高速行駛,并全部控制非機(jī)動(dòng)車(chē)輛和行人出入
B.二級(jí)公路能適應(yīng)年均晝夜汽車(chē)通過(guò)量5000-25000輛??晒┢?chē)分道行駛,并部分控制非機(jī)動(dòng)車(chē)輛和行人出入
C.三級(jí)公路能適應(yīng)各種車(chē)輛折成載貨汽車(chē)平均年晝夜通過(guò)量2000-5000輛
D.四級(jí)公路能適應(yīng)各種車(chē)輛,折成載貨汽車(chē)年均晝夜通過(guò)輛為200輛以下
最新試題
健康保險(xiǎn)是指在保險(xiǎn)期間內(nèi),被保險(xiǎn)人由于疾病等支出的醫(yī)療費(fèi)用,按保險(xiǎn)合同的規(guī)定由保險(xiǎn)人給付。
簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程?
如果投保人有特殊要求,需要變更保險(xiǎn)合同的責(zé)任條款,在保險(xiǎn)人也同意的情況下,可以添加附加條款或在保險(xiǎn)單上手寫(xiě)進(jìn)行批注。
自然災(zāi)害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害,在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中,它不是泛指一切由于自然界力量所造成的自然災(zāi)害。
多式聯(lián)運(yùn)方式下,這些負(fù)責(zé)其它段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人只是按照運(yùn)輸合同關(guān)系對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé),而不與貨方發(fā)生任何直接關(guān)系。
多式聯(lián)運(yùn)是在國(guó)際間以多種運(yùn)輸方式來(lái)完成的,由一個(gè)經(jīng)營(yíng)人自己承擔(dān)全部運(yùn)輸任務(wù)。
風(fēng)險(xiǎn)是指人們?cè)谏a(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马?xiàng)做出決策的過(guò)程中未來(lái)結(jié)果的不確定性,包含正面效應(yīng)和負(fù)面效應(yīng)的不確定性。
多式聯(lián)運(yùn)提單既是多式聯(lián)運(yùn)合同,也能是多式聯(lián)運(yùn)合同的證明。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在實(shí)踐中主要有哪種種形式?()
以下是菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單功能性質(zhì)的有()。