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A.是無船承運人
B.是一種國際多式聯(lián)運，外運公司是大陸橋隕石的經(jīng)營人，外運公司簽發(fā)的聯(lián)運提單是全程聯(lián)運契約
C.外運公司的聯(lián)運提單的賠償責任是采用統(tǒng)一賠償責任制來確定的，目前，國際多式聯(lián)運被普遍采用
D.只利用部分路橋，激活武裝船運至太平洋口岸，換裝鐵路集裝箱專用列車，可分別直接運至美國內(nèi)陸城市，既省時間由省費用
A.填寫國際鐵路聯(lián)運提單時，運往非貨協(xié)國的貨物而由站長辦理轉(zhuǎn)發(fā)時，記載國際貨協(xié)參加路最后過境路的出口國境站，并在該站站名后記載：“由鐵路繼續(xù)辦理轉(zhuǎn)發(fā)送至——鐵路”
B.第一張——運單正本，是參加聯(lián)運各鐵路辦理貨物交接，劃分運送責任以及清算運送費用、統(tǒng)計運量和運輸收入的原是依據(jù)，它隨同貨物至到站，并留存到達站。
C.是發(fā)貨人與鐵路之間締結(jié)的運輸契約，它規(guī)定了鐵路與發(fā)、收貨人在貨物運送中的權(quán)利、義務(wù)和責任，對鐵路和發(fā)、收貨人都具有法律效力。
D.運單正面未畫粗線的各欄由收貨人填寫
最新試題
多式聯(lián)運提單既是多式聯(lián)運合同，也能是多式聯(lián)運合同的證明。
風險是指人們在生產(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马椬龀鰶Q策的過程中未來結(jié)果的不確定性，包含正面效應(yīng)和負面效應(yīng)的不確定性。
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》對國際多式聯(lián)運定義的描述，國際多式聯(lián)運有哪些特征？
簡述集裝箱運輸業(yè)務(wù)流程？
公路運輸是陸上運輸?shù)膬煞N基本運輸方式之一，其載重量大，適宜裝載大件、重件貨物，適宜長途運輸。
多式聯(lián)運是在國際間以多種運輸方式來完成的，由一個經(jīng)營人自己承擔全部運輸任務(wù)。
多式聯(lián)運的基礎(chǔ)設(shè)施僅包括鐵路、公路等各種運輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施。
多式聯(lián)運單據(jù)主要對以下哪幾個方面起到證明作用？（）
為什么要發(fā)展保險事業(yè)？保險在國民經(jīng)濟中有什么作用？
寄件人和郵政部門是委托與被委托的關(guān)系，雙方的權(quán)利義務(wù)和責任豁免是由國家相關(guān)的法律和郵政規(guī)章予以明確規(guī)定并受其制約，此外，國際郵政運輸不受國際協(xié)定和公約的約束。