自然災害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災害，在海上保險業(yè)務中，它不是泛指一切由于自然界力量所造成的自然災害。

國際多式聯(lián)運路線長、環(huán)節(jié)多，費率的構(gòu)成很復雜，但一般都制定單一的費率，向托運人一次收取即可。

以下是菲亞塔多式聯(lián)運運單功能性質(zhì)的有（）。

在集裝箱運輸?shù)膶嶋H操作中，兩套提單是怎樣運轉(zhuǎn)的？

公路運輸經(jīng)常參與到國際多式聯(lián)運中，實現(xiàn)了進出口商品的（）運輸。

簡述如何進行風險的管理。

投機風險又稱靜態(tài)風險，是指只有損失可能而無獲利機會的風險。純粹風險則是指可能造成損失，也可能產(chǎn)生收益的風險。

多式聯(lián)運單據(jù)的證據(jù)效力

由于航空運輸與海運的巨大差異，特別是海運集裝箱和空運集裝箱的不兼容性，導致海空聯(lián)運受到一定的限制。

類似于鐵路運費，公路運費也分為整車和零擔兩種，整車運費一般要比零擔運費高。