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A.如合同交貨條件為CIF或C&F，則意味著在買(mǎi)方機(jī)場(chǎng)交貨，即在收貨人國(guó)家的機(jī)場(chǎng)交貨，貨物卸下飛機(jī)后，其責(zé)任、費(fèi)用轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方
B.CIF由賣(mài)方保險(xiǎn)
C.C&F由賣(mài)方保險(xiǎn)
D.貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生短少，損壞、丟失，屬承運(yùn)人責(zé)任時(shí)，則由賣(mài)方（收貨人）向承運(yùn)人提出索賠
E.有關(guān)貨物包裝、單證、費(fèi)用等，根據(jù)雙方的議定
最新試題
一般一級(jí)國(guó)際貨代企業(yè)都具有報(bào)關(guān)權(quán)，能直接從船公司那里拿到艙位。
接到托運(yùn)書(shū)后，負(fù)責(zé)將客戶的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。
保稅物流的特征包括（）
比較大的國(guó)際貨代企業(yè)的主要部門(mén)有（）
在口岸貨物檢驗(yàn)合格后，檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)發(fā)（），海關(guān)才準(zhǔn)予放行。
客戶關(guān)系管理是防止客戶流失和增加客戶忠誠(chéng)的有效方式。
報(bào)關(guān)單中，備案號(hào)這一欄可以填寫(xiě)的是（）。
世界經(jīng)濟(jì)從繁榮到衰退、從蕭條到復(fù)蘇，對(duì)國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)代的市場(chǎng)影響先后順序是（）
險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，必須按國(guó)際民航組織的有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定辦理，并必須與有關(guān)航空公司聯(lián)系，代理人不得自作主張。
一般情況下，保稅物流園區(qū)允許存放保稅物流貨物的時(shí)間是（）