有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng),下列說法正確的是:()
①、主要由導(dǎo)軌、橫撐材及導(dǎo)箱構(gòu)件等組成;
②、組成部分中的導(dǎo)軌從內(nèi)底(艙底)垂直向上延伸至導(dǎo)箱構(gòu)件的下緣;
③、系統(tǒng)的作用是控制集裝箱的歪斜、傾覆與滑移;
④、組成部分中的導(dǎo)箱構(gòu)件是引導(dǎo)集裝箱進(jìn)入箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件
A.①、②、③
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
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C.板式底座
D.插座
標(biāo)準(zhǔn)貨固定式系固設(shè)備中與花籃螺絲、綁扎桿等組成一系固系統(tǒng)固定集裝箱的設(shè)備是:()
①、固定錐;
②、可折地鈴;
③、眼板;
④、插座
A.①、②
B.②、③
C.②、③、④
D.①、②、③、④
最新試題
貨物系固設(shè)備包括()Ⅰ.固定式系固設(shè)備;Ⅱ.便攜式系固設(shè)備;Ⅲ.緊固設(shè)備。
按規(guī)范規(guī)定,船舶更新的系固設(shè)備應(yīng)滿足:()①、為主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的形式和產(chǎn)品;②、具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書;③、如無試驗(yàn)證書,則應(yīng)按有關(guān)要求由授權(quán)的驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)
船上系固設(shè)備應(yīng)在()負(fù)責(zé)下進(jìn)行定期的檢查和維修保養(yǎng)。
有關(guān)對(duì)系固鏈條、緊鏈器及快速釋放緊索器應(yīng)進(jìn)行的檢查和維護(hù)要點(diǎn),下述正確的是:()①、檢查快速釋放緊索器的操作是否靈活、可靠;②、檢查系固鏈條和緊鏈器的銹蝕與損壞情況,嚴(yán)重的換新;③、若發(fā)現(xiàn)系固鏈條或緊鏈器組成部分中的任一環(huán)有裂紋出現(xiàn),則應(yīng)立即用堆焊修復(fù);④、對(duì)不影響系固鏈條強(qiáng)度和功能的一般缺陷,可繼續(xù)使用,但應(yīng)加強(qiáng)檢查
按規(guī)范規(guī)定,船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗(yàn)種類有:()①、初次檢驗(yàn);②、年度檢驗(yàn);③、中間檢驗(yàn);④、重復(fù)檢驗(yàn);⑤、特別檢驗(yàn)
船舶《貨物系固設(shè)備檢查、保養(yǎng)和維修記錄簿》應(yīng)由:()
為確保系固安全,船上應(yīng)備有足夠數(shù)量的系固設(shè)備備品,一般規(guī)定為總數(shù)的:()
配套使用系固設(shè)備時(shí),必須注重考慮:()①、系固系統(tǒng)中各自最大系固負(fù)荷的協(xié)調(diào)性;②、應(yīng)以系固系統(tǒng)中各設(shè)備MSL的平均值作為整個(gè)系統(tǒng)的MSL;③、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最大的MSL作為整個(gè)系固系統(tǒng)的MSL;④、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個(gè)系固系統(tǒng)的MSL
中間堆錐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:()①、上、下錐頭固定;②、垂向方向無鎖緊功能;③、用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接
船上用以證明船舶對(duì)系固設(shè)備進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)的文件是:()