雙桿操作比單桿操作安全負(fù)荷小的主要原因是：（）
①、保險(xiǎn)穩(wěn)索的拉力造成很大的垂向分力；②、吊桿所受的軸向壓力增大；③、中穩(wěn)索的強(qiáng)度太小
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.千斤索所受的張力有影響
B.吊桿所受的軸向壓力無(wú)影響
C.吊桿所受的軸向壓力和千斤索所受的張力都無(wú)影響
D.吊桿所受的軸向壓力有影響，對(duì)千斤索所受的張力無(wú)影響
A.吊貨索的水平分力急劇增大
B.穩(wěn)索的受力急劇增大
C.頂攀的張力急劇增大
D.千斤索的張力急劇增大
A.吊貨索所受的張力
B.吊貨索所受的垂直分力
C.吊貨索所受的水平分力
D.保險(xiǎn)穩(wěn)索所受的張力
單桿所受的軸向壓力主要由（）幾個(gè)力合成。
①、載荷；②、吊桿自重的一半；③、吊貨索張力；④、千斤索張力；⑤、起貨機(jī)的拉力
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、④、⑤
若用圖解法求單桿千斤索張力，則該力可通過(guò)（）幾個(gè)力求得。
①、載荷；②、吊貨索過(guò)吊貨滑車后的張力；③、吊桿的二分之一自重；④、吊桿軸向壓力
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、③、④
D.①、②、③
最新試題
以下有關(guān)開(kāi)關(guān)艙時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)描述正確的的是：（）①、軌道應(yīng)暢道無(wú)雜物；②、滾動(dòng)式艙蓋應(yīng)先掛好牽引鋼絲繩并注意檢查艙口端止位器是否完好無(wú)損，開(kāi)關(guān)艙動(dòng)作應(yīng)迅速，以防蓋板出軌；③、禁止站立在艙蓋上，開(kāi)艙時(shí)存放艙蓋板端應(yīng)無(wú)人；④、正確掛（脫）艙蓋保險(xiǎn)鉤；⑤、吊放吊移式鋼質(zhì)艙蓋時(shí)應(yīng)確保掛鉤掛妥，穩(wěn)起穩(wěn)落，蓋板正下方不得站人
按驅(qū)動(dòng)方式的不同，可將折疊式貨艙蓋分為：（）①、液壓驅(qū)動(dòng)式；②、鋼索驅(qū)動(dòng)式；③、直接拉動(dòng)式；④、絞轆啟動(dòng)式
當(dāng)四頁(yè)液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w開(kāi)啟到儲(chǔ)存位置時(shí)：（）
四頁(yè)液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w開(kāi)艙時(shí)（）鉸接蓋板先開(kāi)，關(guān)艙時(shí)（）鉸接蓋板后關(guān)。
雜貨船及多用途船在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板和護(hù)舷木條的作用是：（）①、保護(hù)貨艙內(nèi)的雙層底頂板（內(nèi)底板）和船殼板；②、保護(hù)貨物不致因船體出汗而造成貨損；③、使艙內(nèi)顯得更整齊美觀
滾翻式貨艙蓋開(kāi)艙前首先應(yīng)做的工作是：（）
下列貨艙蓋中氣密性能最好的是：（）
箱形貨艙蓋蓋板的上表面設(shè)有：（）
由三塊鉸接蓋板組成的折疊艙蓋，通常利用起貨機(jī)將蓋板：（）
四頁(yè)液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w開(kāi)艙時(shí)的特點(diǎn)是：（）