A.1h
B.6h
C.12h
D.24h
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A.±1度,±0度
B.±0.5度,±1度
C.±1度,±1度
D.±0.5度,±0度
A.±2度
B.±1.5度
C.±1度
D.±0.5度
A.5~15min
B.15~30min
C.30~45min
D.45~60min
A.0.1~0.5取0,0.6~0.9取1.0
B.0.1~0.5取0.5,0.6~0.9取1.0
C.0.1~0.5取0,0.6~0.9取0.5
D.0.1~0.5取0.5,0.6~0.9取0.5
A.真航線
B.推算航線
C.恒向航線
D.計劃航線
最新試題
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后,蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為()
下舵承一般安裝在()
影響舵效的主要因素是()。①舵角大??;②流經(jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動余速;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)性能。
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時,螺母應(yīng)位于法蘭盤的(),并包搪()。
密性試驗(yàn)后,通常在舵葉內(nèi)()
影響舵效的主要因素是()①舵角大小;②流經(jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)的性能。
上舵承一般安裝在()。
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指()
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
電操作裝置隨動控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是()①轉(zhuǎn)動舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角;②舵輪停轉(zhuǎn),舵角不變;③舵輪轉(zhuǎn)動角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等④沒有舵角反饋發(fā)送器