A.一套動(dòng)力設(shè)備
B.兩套或兩套以上相同的動(dòng)力設(shè)備
C.三套相同的動(dòng)力設(shè)備
D.三套不同的動(dòng)力設(shè)備
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A.機(jī)艙，駕駛室
B.駕駛室，輪機(jī)長(zhǎng)室
C.機(jī)艙，舵機(jī)室
D.駕駛室，舵機(jī)室
電操舵裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（）
①、轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；
②、舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；
③、舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等；
④、沒有舵角反饋發(fā)送器
A.①、②、④
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③
電力操舵裝置控制系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用的原因是：（）
①、輕便靈敏，線路易于布置，有利于操舵自動(dòng)化；
②、不受船體變形和溫度變化的影響；
③、工作可靠，維修方便；
④、制造簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜
A.①、②
B.②、③
C.①～④
D.①、②、③
電操舵裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（）
①、轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；②、舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；③、舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.機(jī)艙，音響
B.舵機(jī)室，燈光
C.駕駛室，聲光
D.海圖室，液晶光
最新試題
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大?。虎诓俣娑孑喫俣?；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
為防止在操舵時(shí)舵角太大而超過有效舵角，舵角限位器通?？稍O(shè)在（）。①舵機(jī)上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大?。虎诹鹘?jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞，其作用是（）。
舵葉充氣試驗(yàn)，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。
上舵承一般安裝在（）。
舵頭是指（）。
舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報(bào)告；Ⅱ，舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ，舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；Ⅳ，舵葉設(shè)計(jì)報(bào)告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動(dòng)裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。