船用空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置形式一般有：（）
①、集中式空調(diào)裝置；②、分組集中式空調(diào)裝置；③、獨(dú)立式空調(diào)裝置。
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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船上自然通風(fēng)系統(tǒng)的原理是：（）
①、有船速時(shí)才能達(dá)到通風(fēng)；
②、無(wú)風(fēng)，無(wú)船速時(shí)不能達(dá)到通風(fēng)；
③、相對(duì)船有空氣流動(dòng)時(shí)即可通風(fēng)
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.僅③
船上通風(fēng)管系的作用是：（）
①、防止貨物變質(zhì)或自燃；②、改善人員的生活與工作條件；③、調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度
A.①、②、③
B.①、②
C.③、②
D.①、③
對(duì)通風(fēng)管系的布置要求是：（）
①、通風(fēng)筒口應(yīng)設(shè)在開(kāi)敞甲板的排氣口附近；
②、通風(fēng)筒上口在 甲板上應(yīng)具有一定高度；
③、通風(fēng)管道不得穿過(guò)艙壁甲板以下的水密艙壁
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.排風(fēng)筒
B.鵝頸式通風(fēng)筒
C.菌形通風(fēng)筒
D.煙斗式通風(fēng)筒
自然通風(fēng)系統(tǒng)中常見(jiàn)的通風(fēng)筒有：（）
①、煙斗式通風(fēng)筒；
②、排風(fēng)筒；
③、菌形通風(fēng)筒；
④、鵝頸式通風(fēng)筒
A.②、③、④
B.①、②、③
C.①、③、④
D.①～④
最新試題
一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
對(duì)于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。
在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對(duì)設(shè)置管路的要求。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按照（）編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書(shū)》，確定看驗(yàn)修理范圍。
甲板排水管需要進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。
艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時(shí)，其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
船舶管子安裝后，應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗(yàn)。