舷頂列板和甲板邊板的連接處稱舷邊，其連接方法有：（）
①、舷邊角鋼連接法；②、圓弧連接法；③、舷邊直角焊接法；④、下傾連接法；⑤、上傾連接法
A.①、②、③
B.②、③、④、⑤
C.①、②、③、⑤
D.①、④、⑤
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舷側(cè)結(jié)構(gòu)由（）等組成。
①、舷側(cè)外板；②、肋骨；③、強(qiáng)肋骨；④、舷側(cè)縱桁；⑤、舷邊
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、②、③、④、⑤
D.①、②、③、⑤
肋骨編號(hào)法可用于：（）
①、海損事故后報(bào)告受損部位；②、船舶修造中指明肋骨位置；③、明確船體受力部位
A.①、③
B.①、②
C.②、③
D.①、②、③
直角舷邊的特點(diǎn)是：（）
①、建造方便；②、易造成應(yīng)力集中；③、多用于中小型船舶；④、集裝箱船、散貨船廣泛采用
A.①、②
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
A.200，300
B.230，250
C.200，380
D.230，380
A.0.7m
B.0.9m
C.1.0m
D.1.2m
最新試題
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于（）mm。
管子換新應(yīng)（）進(jìn)行。
船舶管子安裝后，應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗(yàn)。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。
船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的（）%。
對(duì)于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。
清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）