A.舷頂列板
B.龍骨板
C.中部舷側(cè)列板
D.首尾舷側(cè)列板
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A.以首柱為0號(hào)，向前為正，向后為負(fù)
B.以尾柱為0號(hào)，向首為正，向尾為負(fù)
C.以船中為0號(hào)，向首為正，向尾為負(fù)
D.以尾垂線(xiàn)為0號(hào)，向首為正，向尾為負(fù)
下列有關(guān)實(shí)肋板上所開(kāi)人孔描述正確的是：（）
①、其高度應(yīng)不小于該處雙層底高度的50%；
②、其位置在船長(zhǎng)方向上應(yīng)盡量按直線(xiàn)排列；
③、可減輕結(jié)構(gòu)重量
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
舭肘板（又稱(chēng)污水溝三角形）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：（）
①、其寬度與高度相同；②、其厚度與實(shí)肋板相同；③、其上面板或折邊的寬度一般為其厚度的10倍
A.①、②、③
B.①、②
C.①、③
D.②、③
A.0.4L
B.0.45L
C.0.6L
D.0.75L
箱形龍骨的一般特點(diǎn)有：（）
①、一般設(shè)置于機(jī)艙艙壁與防撞艙壁之間；
②、不能代替中桁材所起的作用；
③、可用于集中布置各種管路和電氣線(xiàn)路；
④、需占用一部分雙層底艙容；
⑤、其寬度不超過(guò)2m
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、③、⑤
最新試題
在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對(duì)設(shè)置管路的要求。
艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時(shí)，其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。
在船體結(jié)構(gòu)上開(kāi)孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類(lèi)別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的（）%。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。