修船中最常用的校管方法是（）校管。

管路中修時栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。

對于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。

在管路拆卸施工前，應(yīng)按照（）編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》，確定看驗(yàn)修理范圍。

引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有（）。

在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對設(shè)置管路的要求。

在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。

管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。

管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。

干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。