單項(xiàng)選擇題引起船體發(fā)生總縱彎曲的主要原因是沿著船長(zhǎng)方向每一點(diǎn)上:()
A.重力分布不平衡造成的
B.浮力分布不平衡造成的
C.壓力分布不平衡造成的
D.重力和浮力不平衡造成的
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1.單項(xiàng)選擇題船舶所受的最大剪力一般位于距首尾兩端()船長(zhǎng)處。
A.1/2
B.1/4
C.3/4
D.1/3
2.單項(xiàng)選擇題船舶所受的最大總縱彎曲力矩一般位于船中附近,而最大剪力值則位于距首尾兩端:()
A.0.15L
B.0.25L
C.0.35L
D.0.4L
3.單項(xiàng)選擇題以下有關(guān)船體強(qiáng)度表述最準(zhǔn)確的是:()
A.是船體對(duì)外的受力
B.船體抵抗風(fēng)浪沖擊的能力
C.船體抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力
D.船體具有承受和抵抗使其變形諸力的能力
最新試題
一般以船舶()作為縱向基準(zhǔn)面,來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
題型:多項(xiàng)選擇題
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的()%。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在總管上布置支管,應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的()對(duì)設(shè)置管路的要求。
題型:多項(xiàng)選擇題
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書(shū)》,確定看驗(yàn)修理范圍。
題型:多項(xiàng)選擇題
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
題型:多項(xiàng)選擇題
管子定位尺寸的安裝符號(hào)包含()等內(nèi)容。
題型:多項(xiàng)選擇題
對(duì)于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
題型:多項(xiàng)選擇題
管路常用的焊接連接有()等方法。
題型:多項(xiàng)選擇題
在船體結(jié)構(gòu)上開(kāi)孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶管子安裝后,應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的(),合格后交驗(yàn)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題