A.是船體對外的受力
B.船體抵抗風(fēng)浪沖擊的能力
C.船體抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力
D.船體具有承受和抵抗使其變形諸力的能力
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A.油艙管路
B.泵艙管路
C.機(jī)艙管路
D.甲板管路
A.盲板、盲堵加橡膠密封墊片
B.盲板、盲堵
C.塑料盲蓋
D.三防布
A.噪音
B.沖擊
C.壓力起不來
D.壓力不足
A.根據(jù)施工現(xiàn)場條件
B.尊重規(guī)范的具體要求
C.根據(jù)船方意見
D.根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)意見
A.舶艉
B.船艏
C.某一肋位線
D.橫隔艙
A.互檢檢查
B.自檢檢杳
C.軍檢檢查
A.距離船的首尾位置
B.距離船的舯線位置
C.距離甲板層高度的位置
D.管端的方向
A.艙壁板
B.艙底板
C.液面
D.艙頂板
A.先里后外、先下后上、先拆后裝、后拆先裝
B.先外后里、先下后上、先拆后裝、后拆先裝
C.先外后里、先上后下、先拆后裝、后拆先裝
A.施工項(xiàng)目單
B.管路布置圖
C.原理圖
D.船體結(jié)構(gòu)圖
最新試題
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
安裝管路前,應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn),一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn),同時(shí),應(yīng)按()的原則進(jìn)行安裝。
管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
修船中最常用的校管方法是()校管。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過管子實(shí)際外徑的()%。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》,確定看驗(yàn)修理范圍。
在總管上布置支管,應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的()對設(shè)置管路的要求。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí),要選擇特殊角,一般?。ǎ楹谩?/p>
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有()。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()