A.增大承受總縱彎曲應(yīng)力的能力
B.減少自由液面的影響
C.增加保留浮力
D.減輕橫搖
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A.增大承受總縱彎曲應(yīng)力的能力
B.減輕橫搖
C.增加儲(chǔ)備浮力
D.減少自由液面的影響及提高船舶的總縱強(qiáng)度
A.增加總縱向強(qiáng)度
B.分隔艙室
C.防火
D.減少自由液面的影響
多用途船的一般特點(diǎn)有:()
①、貨艙一般均經(jīng)特別設(shè)計(jì),能滿足載運(yùn)多種貨物的需求;
②、貨艙口一般較寬大;
③、有的為兩層甲板結(jié)構(gòu);
④、配備的起重設(shè)備以起重機(jī)為主
A.①、②、③
B.②、③、④
C.②、④
D.①、②、③、④
冷藏船的特點(diǎn)是:()
①、貨艙口較?。?br /> ②、具有隔熱和制冷設(shè)備;
③、甲板層數(shù)多,速度快
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.貨艙口一般較寬大
B.能滿足載運(yùn)多種貨物的需求
C.有的多用途船具有兩層甲板結(jié)構(gòu)
D.一般不配備起重設(shè)備
最新試題
通常情況下,縱艙壁最多的船是()。
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度,應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。
什么是強(qiáng)力甲板室?如何減緩長(zhǎng)甲板室端部應(yīng)力集中程度?
伸縮接頭有什么作用?它有哪兩種形式?
下列以船型尺度作為主要依據(jù)的是()。
非露天機(jī)艙棚圍壁板最小厚度,在貨艙區(qū)域內(nèi)應(yīng)不小于6.5mm。
為減小首尖艙內(nèi)壓載水的晃動(dòng),設(shè)置()
扇形斜肋骨和斜橫梁用于()
一般無(wú)推進(jìn)動(dòng)力的運(yùn)輸船是()。
民用船首端多采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。