散裝貨船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成棱形的目的是:()
①、可減少平艙工作;
②、可防止航行中因橫搖過大而危及船舶的穩(wěn)性;
③、調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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你可能感興趣的試題
A.提高穩(wěn)性
B.既可提高重心高度又便于清艙
C.增加船體強(qiáng)度
D.增加壓載艙
A.集裝箱船
B.散糧船
C.礦砂船
D.油船
A.高強(qiáng)度鋼
B.不銹鋼
C.普通鋼材
D.船用碳素鋼
A.提高船舶重心
B.便于裝卸
C.增加壓載艙容量
D.增加船體強(qiáng)度
礦砂船的特點(diǎn)是:()
①、貨艙口較寬大;
②、雙層底高;
③、內(nèi)底板均采用加厚措施;
④、有的對貨艙采取重貨加強(qiáng)措施;
⑤、貨艙兩側(cè)的邊艙較小
A.①、②、③、④
B.②、③、⑤
C.①、②、③、④、⑤
D.①、②、③
最新試題
在下列尺度中,在船長中點(diǎn)處,鋼質(zhì)船體內(nèi)表面量取的尺度有()。
首尖艙內(nèi)肋骨間距不大于()
船寬用英文字母表示,通常是()。
什么是強(qiáng)力甲板室?如何減緩長甲板室端部應(yīng)力集中程度?
下列,以船舶總噸位作為計(jì)算基礎(chǔ)的是()。
一般無推進(jìn)動(dòng)力的運(yùn)輸船是()。
民用船首端多采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。
載重線標(biāo)志由下列哪個(gè)部門負(fù)責(zé)在船體上勘畫()。
什么是強(qiáng)力上層建筑、輕型上層建筑?
強(qiáng)胸橫梁是設(shè)置在甲板下表面的橫梁。