A.提高穩(wěn)性
B.便于清艙
C.減少平艙工作
D.增大艙容
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A.礦砂船
B.散裝貨船
C.集裝箱船
D.雜貨船
散裝貨船的特點(diǎn)是：（）
①、為單層或雙層船殼結(jié)構(gòu)的單甲板船；
②、具有雙層底艙；
③、在貨艙區(qū)域內(nèi)有底邊艙和頂邊艙
A.①、②、③
B.①、②
C.②、③
D.①、③
散糧船的特點(diǎn)是：（）
①、船型肥大；
②、貨艙為棱形結(jié)構(gòu)；
③、艙口較寬大，艙口圍板也較高
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
散裝貨船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成棱形的目的是：（）
①、可減少平艙工作；
②、保證裝滿貨艙；
③、確保穩(wěn)性
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
散裝貨船的特點(diǎn)是：（）
①、艙口圍板高大；
②、貨艙橫剖面成棱形；
③、貨艙四角的三角形艙柜可用于壓載；
④、多設(shè)二層甲板
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
最新試題
通常情況下，噸位最大的是（）。
下列，以船舶總噸位作為計(jì)算基礎(chǔ)的是（）。
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度，應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。
試述首柱有哪幾種形式？
在船首端0.05L～0.2L區(qū)域內(nèi)肋距不大于（）
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置甲板室時(shí)，其甲板板的厚度和骨架尺寸的選取，都應(yīng)考慮到總縱彎曲的影響。
載重線標(biāo)志由下列哪個(gè)部門負(fù)責(zé)在船體上勘畫（）。
在船端部0.05L區(qū)域內(nèi)船樓的橫梁和肋骨的間距應(yīng)不大于（）
內(nèi)龍骨與底縱桁分別用于單層底和雙層底的縱向強(qiáng)構(gòu)件。
為減小首尖艙內(nèi)壓載水的晃動(dòng)，設(shè)置（）