汽輪機(jī)油的酸堿度一般為微酸性。

汽輪機(jī)氣缸在熱脹冷縮過程中反復(fù)錯(cuò)動(dòng)，會(huì)使滑銷產(chǎn)生磨損或拉出毛刺，機(jī)組振動(dòng)更加速了這種損壞。

當(dāng)新蒸汽溫度及排氣壓力不變，新蒸汽壓力升高時(shí)，汽輪機(jī)的理想焓將減少。

相同材料采用不同的毛培制造方法，其機(jī)械性能往往不同。

用百分表檢測(cè)往復(fù)式壓縮機(jī)主軸瓦軸向間隙的方法適用于任何曲軸。

抽汽器中的壓縮過程是一種絕熱過程，混合物的溫度在壓縮過程中升高，為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級(jí)壓縮。

往復(fù)式壓縮機(jī)冷卻器效率低，只會(huì)造成潤滑系統(tǒng)冷卻差，但與排氣溫度無關(guān)。

離心式壓隨機(jī)機(jī)長期低速盤車，將對(duì)其徑向軸承有很好的磨合作用。

往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥松動(dòng)將引起閥敲擊聲。

現(xiàn)代應(yīng)用的汽輪機(jī)大都帶有一定的反動(dòng)度，動(dòng)葉片前后有壓差，該壓差也會(huì)對(duì)動(dòng)葉片產(chǎn)生軸向力。