A．MH′=1.00MH
B．MH′=1.06MH
C．MH′=1.12MH
D．MH′與MH無(wú)關(guān)
（MH′——谷物移動(dòng)傾側(cè)總體積矩；MH——谷物移動(dòng)橫向體積矩）
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A．0.00
B．0.06
C．0.12
D．A或B
A．0.00
B．0.06
C．0.12
D．A或B
A．0.00
B．0.06
C．0.12
D．A或B
A．對(duì)谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩的計(jì)算方法不同
B．對(duì)散糧船，其完整性的標(biāo)準(zhǔn)不同
C．A，B都是
D．A，B都不是
A．越大
B．越小
C．與顆粒大小無(wú)關(guān)
D．與顆粒大小關(guān)系無(wú)法確定
最新試題
同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側(cè)體積矩均相同，則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角（）。
《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
下列對(duì)于散裝谷物途中保管錯(cuò)誤的是：（）
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時(shí)，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對(duì)應(yīng)的角度可用（）代替。
一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過(guò)底艙艙蓋高度時(shí)，可采取以下處理方式：（）①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響。
《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
散糧船止移裝置中的拉索在使用時(shí)應(yīng)（）。
滿載谷物艙的谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩的大小與（）無(wú)關(guān)
下列不屬于散糧船采取止移措施（）
下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置