A.11789.2
B.11863.7
C.11954.6
D.12214.5
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A.具有相當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)危險性
B.流態(tài)化后使船舶的穩(wěn)性減小
C.在艙內(nèi)橫移和垂移
D.具有下沉性和散落性
A.+0.003
B.-0.003
C.+0.03
D.-0.03
下列()屬于MHB貨物。
①煤炭②氟石③鐵精礦④銅精礦⑤生石灰⑥魚粉⑦直接還原鐵
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①②④⑤⑦
C.①②⑤⑦
D.②④⑥⑦
A.27℃
B.30℃
C.35℃
D.40℃
A.5%
B.8%
C.10%
D.12%
最新試題
濕精礦是指用水選法先礦所得的含水量在()以上的精選礦
船運(yùn)干精礦粉時,每天至少應(yīng)測溫()次,發(fā)現(xiàn)貨溫升高應(yīng)及時通風(fēng)散熱。
硫化金屬精礦的主要特性包括:()①自熱性;②毒性和腐蝕性;③易流態(tài)化
按BC規(guī)則,船舶某航次裝運(yùn)同一種固體散貨時,貨艙長度和寬度都較大的貨艙最大裝貨數(shù)量()。
粒度大的煤較粒度小的煤氧化性()。
某船裝載后t=-0.6m且漂心在船中,則縱傾對排水量的修正量為()。
未以抗氧化處理的種籽餅屬于國際危規(guī)的第()類。
各艙煤炭裝完后的()之內(nèi)進(jìn)行表面通風(fēng);若24h之后甲烷含量低至安全水平,則就。
IMSBC規(guī)則的主要目的是:()①強(qiáng)調(diào)某些固體散貨的運(yùn)輸危險性;②就固體散貨的運(yùn)輸提供指南;③列出典型固體散貨貨名;④特性測定方法介紹;⑤提供應(yīng)急和急救的方法
固體散貨船配載時,可使用下述()等方法合理分配各艙室的貨物重量;①按照艙容比分配各艙貨重;②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重;③利用裝載議計(jì)算確定各艙合理的貨重;④根據(jù)船舶資料中的建議值分配