在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內，難行車的速度（）易行車。

輪渡碼頭的結構有順岸式結構和（）兩種。

關于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應該盡可能向站房（）側發(fā)展。

中間站臺的位置，推薦設置在旅客站房對側正線相鄰的到發(fā)線外側。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。

車站改編能力由（）和（）組成。

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項？（）

（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。