樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

關于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應該盡可能向站房（）側發(fā)展。

關于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

（）是指調車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

路基面寬度應根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

我國《鐵路車站及與樞紐設計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。