A.起重機(jī)械;
B.輸送機(jī)械;
C.工業(yè)車輛;
D.專用機(jī)械。
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A.單件作業(yè)設(shè)備;
B.集裝作業(yè)設(shè)備;
C.散裝作業(yè)設(shè)備;
D.專用機(jī)械。
A.鐵路裝卸搬運(yùn);
B.港口裝卸搬運(yùn);
C.場(chǎng)庫(kù)裝卸搬運(yùn);
D.危險(xiǎn)品的裝卸搬運(yùn)。
A.過(guò)度包裝
B.包裝不足
C.控制包裝成本
D.包裝精美
A.方便
B.促進(jìn)銷售
C.綠色
D.保護(hù)
A.U型
B.V型
C.UV型
D.H型
最新試題
包裝按其方法分類有()、()、()、()。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
倉(cāng)庫(kù)選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律,需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn),具體價(jià)值包括()
通過(guò)對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。