直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）

在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采取（）的措施是危險的。

互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）

航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件

關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）

在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過

本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）

船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時，應當減速或把船停住

航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速