單項選擇題北半球,船舶處于臺風危險半園,欲盡快脫離臺風中心應采?。海ǎ?/strong>

A.偏頂浪航行
B.偏順浪航行
C.滯航
D.漂航


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題處于北半球在危險半圓內(nèi)船舶為了避臺抗臺在操縱中,應以()頂風全速駛離,風力較大,不允許全速駛離時,應()滯航。

A.右舷15°~20°,以左首頂風
B.左舷15°~20°,以左首頂風
C.右舷15°~20°,以右首頂風
D.左舷15°~20°,以右首頂風

2.單項選擇題在北半球臺風右半圓內(nèi),操縱船舶應該是:()

A.左首頂風全速駛離
B.右尾迎風全速駛離
C.左尾迎風全速駛離
D.右首頂風全速駛離

3.單項選擇題在危險半圓,船舶為避免卷入臺風中心的操縱方法是:()

A.在北半球,船舶應以右首頂風全速航行
B.在南半球,船舶應以右首頂風全速航行
C.在北半球,船舶應以右尾受風全速航行
D.在南半球,船舶應以左尾受風全速航行

4.單項選擇題北半球臺風危險半園的特點和避航法是:()

A.右半園、風向右轉(zhuǎn)、右首受風駛離
B.右半園、風向右轉(zhuǎn)、左尾受風駛離
C.左半園、風向左轉(zhuǎn)、右尾受風駛離
D.左半園、風向左轉(zhuǎn)、左首受風駛離

5.單項選擇題處于北半球在危險半圓內(nèi)船舶為了避臺抗臺在操縱中:()

A.應以右舷15~20°頂風,并應采取平行于臺風進路的航向全速駛離
B.應以右舷15~20°頂風,并應采取垂直于臺風進路的航向全速駛離
C.應以左舷15~20°頂風,并應采取平行于臺風進路的航向全速駛離
D.應以左舷15~20°頂風,并應采取垂直于臺風進路的航向全速駛離

最新試題

在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體

題型:單項選擇題

直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()

題型:單項選擇題

關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求

題型:單項選擇題

互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路

題型:單項選擇題

在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速

題型:單項選擇題

港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)

題型:單項選擇題

關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()

題型:單項選擇題

在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶

題型:單項選擇題

在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過

題型:單項選擇題

使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉(zhuǎn)向

題型:單項選擇題