A.在北半球,船舶應(yīng)以右首頂風全速航行
B.在南半球,船舶應(yīng)以右首頂風全速航行
C.在北半球,船舶應(yīng)以右尾受風全速航行
D.在南半球,船舶應(yīng)以左尾受風全速航行
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A.右半園、風向右轉(zhuǎn)、右首受風駛離
B.右半園、風向右轉(zhuǎn)、左尾受風駛離
C.左半園、風向左轉(zhuǎn)、右尾受風駛離
D.左半園、風向左轉(zhuǎn)、左首受風駛離
A.應(yīng)以右舷15~20°頂風,并應(yīng)采取平行于臺風進路的航向全速駛離
B.應(yīng)以右舷15~20°頂風,并應(yīng)采取垂直于臺風進路的航向全速駛離
C.應(yīng)以左舷15~20°頂風,并應(yīng)采取平行于臺風進路的航向全速駛離
D.應(yīng)以左舷15~20°頂風,并應(yīng)采取垂直于臺風進路的航向全速駛離
A.從頂浪轉(zhuǎn)向順浪時,掉頭前應(yīng)當適當減速
B.掉頭過程中,要求前沖距離要小,并減小轉(zhuǎn)向中的橫傾
C.掉頭過程中遇上大浪處于危急局面時,應(yīng)急速回舵恢復原航向
D.掉頭過程中可適時使用短暫的快車滿舵,縮短掉頭時間
A.之時
B.之前
C.之后
D.任何時候
A.右傾最大時
B.左傾最大時
C.右傾回復至平衡位置時
D.左傾回復至平衡位置時
最新試題
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采取()的措施是危險的。
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
船舶應(yīng)當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶