單項(xiàng)選擇題兩船并行會產(chǎn)生船吸現(xiàn)象,其轉(zhuǎn)頭力矩的大小約與:()

A.船速的2次方成反比
B.船速的4次方成正比
C.船速的2次方成正比
D.船速的4次方成反比


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1.單項(xiàng)選擇題試驗(yàn)表明,船吸作用明顯加劇的兩船間距約為:()

A.小于兩船船長之和的一半
B.小于兩船船寬之和的一半
C.小于兩船船長之和
D.小于兩船船寬之和

2.單項(xiàng)選擇題兩船并行會產(chǎn)生船吸現(xiàn)象,其吸引力的大小:()

A.與兩船間橫距的2次方成反比
B.與兩船間橫距的4次方成反比
C.與兩船間橫距的2次方成正比
D.與兩船間橫距的4次方成正比

3.單項(xiàng)選擇題試驗(yàn)表明,會產(chǎn)生船吸作用的兩船間距約為:()

A.兩船船寬之和的1倍
B.兩船船長之和的1倍
C.兩船船寬之和的2倍
D.兩船船長之和的2倍

4.單項(xiàng)選擇題船吸現(xiàn)象的危險(xiǎn)程度與兩船船速和兩船間的橫距有關(guān):()

A.兩船船速越低,兩船間的橫距越小,危險(xiǎn)性越大
B.兩船船速越低,兩船間的橫距越大,危險(xiǎn)性越大
C.兩船船速越高,兩船間的橫距越大,危險(xiǎn)性越大
D.兩船船速越高,兩船間的橫距越小,危險(xiǎn)性越大

5.單項(xiàng)選擇題

兩船并行航行接近時(shí)會出現(xiàn):()
Ⅰ波蕩Ⅱ轉(zhuǎn)頭Ⅲ吸引Ⅳ排斥

A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ

最新試題

日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況

題型:單項(xiàng)選擇題

下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)

題型:單項(xiàng)選擇題

在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速

題型:單項(xiàng)選擇題

互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險(xiǎn),則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險(xiǎn),后船均應(yīng)給前船讓路

題型:單項(xiàng)選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項(xiàng)選擇題

在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機(jī)動船在航對水移動②來船一定是機(jī)動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶

題型:單項(xiàng)選擇題

直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住

題型:單項(xiàng)選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項(xiàng)選擇題