A.與兩船間橫距的2次方成反比
B.與兩船間橫距的4次方成反比
C.與兩船間橫距的2次方成正比
D.與兩船間橫距的4次方成正比
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A.兩船船寬之和的1倍
B.兩船船長之和的1倍
C.兩船船寬之和的2倍
D.兩船船長之和的2倍
A.兩船船速越低,兩船間的橫距越小,危險性越大
B.兩船船速越低,兩船間的橫距越大,危險性越大
C.兩船船速越高,兩船間的橫距越大,危險性越大
D.兩船船速越高,兩船間的橫距越小,危險性越大
兩船并行航行接近時會出現(xiàn):()
Ⅰ波蕩Ⅱ轉(zhuǎn)頭Ⅲ吸引Ⅳ排斥
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
大小兩船近距離并行航行,下述正確的是:()
Ⅰ大船船速越低,小船轉(zhuǎn)頭越激烈
Ⅱ大船興波越激烈,小船轉(zhuǎn)頭越激烈
Ⅲ小船吃水越深,轉(zhuǎn)頭越激烈
Ⅳ小船吃水越淺,轉(zhuǎn)頭越激烈
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
大小兩船近距離并行航行,下述正確的是:()
Ⅰ大船船速越高,小船轉(zhuǎn)頭越激烈
Ⅱ大船興波越激烈,小船轉(zhuǎn)頭越激烈
Ⅲ小船吃水越淺,轉(zhuǎn)頭越激烈
Ⅳ小船吃水越深,轉(zhuǎn)頭越激烈
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體