A.循環(huán)氣量增加
B.反應(yīng)器入口溫度上升
C.分布板壓差增加
D.粉料流化密度增大
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A.0.41~0.53
B.0.51~0.63
C.0.61~0.73
D.0.51~0.73
A.反應(yīng)器總壓
B.乙烯分壓
C.循環(huán)氣壓縮機(jī)入口導(dǎo)葉開度
D.反應(yīng)器床重
A.反應(yīng)器壓力
B.導(dǎo)向葉片
C.氣相組成
D.反應(yīng)活性
最新試題
隨著聚合反應(yīng)的進(jìn)行,單體濃度降低,聚合反應(yīng)速度也降低。
二段活塞桿同心度不好可能導(dǎo)致低壓壓縮機(jī)一段排出壓力上升。
造粒循環(huán)溫水主要起冷卻輸送聚乙烯顆粒的作用,所以盡量采用水溫低的消防水。
乙烯聚合反應(yīng)過程中,惰性氣體濃度越高,單程轉(zhuǎn)化率越高,產(chǎn)品分子量越低,MI越高。
聚乙烯顆粒的移動(dòng)一般采用空氣輸送方法,不會(huì)對聚乙烯顆粒造成傷害。
二次壓縮機(jī)氣密試驗(yàn)的目的是為了檢查二次壓縮機(jī)入口閥,出口閥及旁通閥等遙控閥的動(dòng)作情況。
乙烯的聚合是放熱反應(yīng),在釜式法生產(chǎn)高壓聚乙烯的過程中,聚合熱全部通過對反應(yīng)器夾套的冷卻除去。
聚合尾氣壓縮機(jī)活塞桿油封泄漏或刮油環(huán)磨損,不會(huì)造成隔離室進(jìn)油。
杠桿式安全閥裝在閥桿上的支座和限位桿的中心線不垂直度允許誤差為0.05毫米。
丙烯和乙烷為惰性氣體,不參與乙烯聚合反應(yīng),在系統(tǒng)內(nèi)積累過多會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)化率下降。