A.通關(guān)
B.裝卸搬運(yùn)
C.采購(gòu)
D.檢驗(yàn)檢疫
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A.PDF417碼
B.39碼
C.EAN-13碼
D.交叉25碼
A.供應(yīng)物流費(fèi)
B.銷售物流費(fèi)
C.生產(chǎn)物流費(fèi)
D.回收物流費(fèi)
A.流通加工費(fèi)
B.運(yùn)費(fèi)
C.配送費(fèi)
D.訂單處理費(fèi)
A.送貨
B.配貨
C.理貨
D.備貨
A.框架作業(yè)法
B.貨捆作業(yè)法
C.網(wǎng)袋作業(yè)法
D.掛車作業(yè)法
最新試題
在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域,由道路甩掛運(yùn)輸牽引車拖掛的掛車經(jīng)過(guò)陸路行駛抵達(dá)公鐵多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站或者水陸多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站后,掛車被接駁到鐵路貨物列車或者滾裝船,經(jīng)過(guò)鐵路和水運(yùn)的大容量干線運(yùn)輸過(guò)程后,由道路甩掛運(yùn)輸牽引車?yán)^續(xù)拖掛這些掛車以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。
在實(shí)際物流系統(tǒng)運(yùn)作中出現(xiàn)的隨機(jī)因素不包括()。
下列屬于物流的支撐要素的是()
國(guó)際物流是指在我國(guó)內(nèi)地的物流活動(dòng)。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者處于代理人的角色。
由于C類存貨數(shù)量多,且單價(jià)與存貨成本較低,因此可以適當(dāng)減少每次的訂貨數(shù)量以減少存貨資金的占用。
裝卸搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備有()
下列屬于航空運(yùn)輸技術(shù)與裝備的是()
被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的實(shí)際全損或推定全損,保險(xiǎn)人應(yīng)以保險(xiǎn)金額為限給予全額賠償。
某飲料公司是中國(guó)飲料20強(qiáng)之一,是在中國(guó)市場(chǎng)上同時(shí)具備規(guī)模性、成長(zhǎng)性和盈利能力的飲料龍頭企業(yè)。公司堅(jiān)持“天然、健康”的品牌理念,主營(yíng)產(chǎn)品除飲用水外,已經(jīng)布局即飲茶、功能飲料、果汁、植物蛋白、咖啡類等品類。2012年至2019年間,該公司產(chǎn)品連續(xù)八年保持中國(guó)包裝飲用水市場(chǎng)占有率第一,以2019年零售額計(jì),在茶飲料、功能飲料及果汁飲料的市場(chǎng)份額均居中國(guó)市場(chǎng)前三位。上述材料涉及到該公司基本信息中的()。