A.供應(yīng)商直接配送
B.自營配送模式
C.社會化配送模式
D.同時配送
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A.備貨
B.送貨
C.運輸
D.整合
A.制定配送計劃
B.下達(dá)配送計劃
C.按配送計劃確定物資需求
D.配送點下達(dá)配送任務(wù)和配送發(fā)運量
A.規(guī)劃
B.送貨
C.庫存管理
D.客戶管理
A.收集數(shù)據(jù)
B.傳輸數(shù)據(jù)
C.處理數(shù)據(jù)
D.輸出數(shù)據(jù)和人機(jī)交互
A.UPC-E
B.EAN-8
C.ITF-14
D.UCC/EAN-128
最新試題
城市配送處理貨物以商品為主。我國城市配送從業(yè)者包括企業(yè)自營配送車隊、專業(yè)物流公司、短程貨運公司和快遞企業(yè)等。
配送送貨的特點是距離短、批量小、頻率高。
實際過程中,單位成本最低的托盤一般是()。
裝卸搬運技術(shù)與設(shè)備有()
國際物流是指在我國內(nèi)地的物流活動。
道路甩掛運輸中,應(yīng)不斷降低甩掛比。
針對現(xiàn)實物流系統(tǒng)建立仿真模型,然后在模型上進(jìn)行試驗,用模型代替真實系統(tǒng),從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱為()。
隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費方式的不斷升級、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元,使得小批量、多頻次、時效性強(qiáng)的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長。下列對城市配送描述不正確的是()。
被保險貨物發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的實際全損或推定全損,保險人應(yīng)以保險金額為限給予全額賠償。
下列屬于物流的支撐要素的是()