A.出現(xiàn)裂紋
B.出現(xiàn)均勻環(huán)形光環(huán)
C.出現(xiàn)擦傷
D.磨損量超過(guò)0.12mm
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A.量具檢查法
B.塑料線檢查法
C.塞尺檢查法
D.經(jīng)驗(yàn)法
A.凸輪最大升程低于標(biāo)準(zhǔn)0.4mm
B.凸輪表面有磨亮痕跡
C.凸輪表面有麻點(diǎn)
D.凸輪表面凹凸不平
A.軸頸磨損
B.凸輪表面磨損
C.凸輪劃傷
D.推力面磨損
A.水測(cè)法
B.畫線法
C.涂抹法
D.滲油法
A.氣門桿部發(fā)亮
B.氣門頭部開裂
C.氣門頭部燒蝕
D.氣門尾部磨損大于0.5mm
最新試題
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件，安裝時(shí)沒有方向性。
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。