A.鏈條
B.鋼絲繩
C.拉桿
D.電信號(hào)
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A.檢修裝置
B.減速箱
C.制動(dòng)器
D.緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)
A.轎頂
B.轎廂內(nèi)
C.機(jī)房
D.廳外
A.強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)
B.限位開(kāi)關(guān)
C.極限開(kāi)關(guān)
D.檢修開(kāi)關(guān)
A.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
B.檢規(guī)
C.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
D.生產(chǎn)廠家
A.強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)
B.極限開(kāi)關(guān)
C.限位開(kāi)關(guān)
D.以上所有開(kāi)關(guān)
最新試題
電梯部件連接用的螺栓上有4.8的數(shù)字,其中8表示螺栓材料的抗拉強(qiáng)度為800MPa。
鋼材經(jīng)退火處理后,硬度下降變軟,韌性增加,易于機(jī)械加工和成型。
在進(jìn)行維保工作前,自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)處于停止運(yùn)行狀態(tài),只要停止?fàn)顟B(tài)穩(wěn)定,可以不關(guān)閉主電源開(kāi)關(guān)和其他電源開(kāi)關(guān)。
電梯零部件的基本尺寸是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的尺寸,實(shí)際尺寸是圖紙標(biāo)示的尺寸。
磨損也是電梯易出現(xiàn)的故障,一般多發(fā)生在經(jīng)常反復(fù)摩擦的機(jī)械零部件間。
電梯機(jī)械零部件熱處理的主要目的是降低生產(chǎn)成本。
絕緣材料不具備導(dǎo)電性,能防止靜電電荷的產(chǎn)生和積累。
很多電梯機(jī)械零部件都需要進(jìn)行熱處理,熱處理質(zhì)量的好壞對(duì)電梯的壽命影響很大。
材料的韌性與脆性相反,韌性高的材料在斷裂前有較大型形變。
金屬材料一般都用于電梯的重要部位,不重要的部位可選非金屬材料制造。