A.轎頂
B.轎廂內(nèi)
C.機(jī)房
D.廳外
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A.強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)
B.限位開(kāi)關(guān)
C.極限開(kāi)關(guān)
D.檢修開(kāi)關(guān)
A.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
B.檢規(guī)
C.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
D.生產(chǎn)廠家
A.強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)
B.極限開(kāi)關(guān)
C.限位開(kāi)關(guān)
D.以上所有開(kāi)關(guān)
A.強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)
B.極限開(kāi)關(guān)
C.限位開(kāi)關(guān)
D.檢修開(kāi)關(guān)
A.強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)
B.制動(dòng)開(kāi)關(guān)
C.極限開(kāi)關(guān)
D.緩沖器開(kāi)關(guān)
最新試題
電梯零部件的尺寸偏差只能是正偏差。
純鐵很軟,經(jīng)淬火后,可提高其硬度。
電梯部件連接用的螺栓上有4.8的數(shù)字,其中8表示螺栓材料的抗拉強(qiáng)度為800MPa。
回火的目的是為了消除鋼材內(nèi)應(yīng)力,使之軟硬適中。
必須將電梯零部件的尺寸偏差控制在一定范圍之內(nèi)。
磨損也是電梯易出現(xiàn)的故障,一般多發(fā)生在經(jīng)常反復(fù)摩擦的機(jī)械零部件間。
電梯零部件的基本尺寸是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的尺寸,實(shí)際尺寸是圖紙標(biāo)示的尺寸。
材料的韌性與脆性相反,韌性高的材料在斷裂前有較大型形變。
老舊電梯的金屬零部件比塑料和橡膠零部件更容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
對(duì)曳引鋼絲繩日常保養(yǎng)時(shí),應(yīng)經(jīng)常加潤(rùn)滑油。