船舶動力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.10.17)

來源：考試資料網(wǎng)

1 發(fā)動機實際工作狀態(tài)好壞的標(biāo)準(zhǔn)可用（）衡量。Ⅰ.主機的推進(jìn)特性曲線；Ⅱ.主機的負(fù)荷特性曲線；Ⅲ.發(fā)電柴油機的負(fù)荷特性曲線

2 柴油機受熱部件的熱應(yīng)力與（）。

3 測量曲軸臂距差還要求在（）時進(jìn)行，以避免在船體變形的情況下測量。Ⅰ.午后；Ⅱ.上午；Ⅲ.清晨；Ⅳ.夜間；Ⅴ.陰雨天。

4 柴油機提高經(jīng)濟(jì)性的主要措施有：（）。
Ⅰ、增大行程缸徑比；
Ⅱ、增大噴油提前角；
Ⅲ、采用廢氣再循環(huán)技術(shù)；
Ⅳ、采用可變噴油定時；
Ⅴ、降低摩擦損失功

5 飛輪從靜止開始勻加速轉(zhuǎn)動，飛輪邊緣上某點的切向加速度（）。

6 自行車在平路上行駛時，其前輪軸中的應(yīng)力是（）。

7 會使燃燒室部件超熱負(fù)荷的是（）。

8 艉軸銅套損壞的主要形式有（）。Ⅰ.腐蝕；Ⅱ.裂紋；Ⅲ.過度磨損；Ⅳ.套合松動；Ⅴ.接縫不良。

9 油潤滑艉軸承和艉軸在（）式潤滑系統(tǒng)中工作，艉軸（）。

10 活塞在工作時活塞頂上下表面因溫差而在上表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力是（）。