A.明確目的
B.預(yù)防為主
C.質(zhì)量第一
D.效益至上
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A.信息領(lǐng)域
B.信息的作用不同
C.信息的加工程度不同
D.活動(dòng)領(lǐng)域
A.水路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.提高物流的運(yùn)輸速度
B.提高物流的服務(wù)質(zhì)量
C.縮短物流運(yùn)送時(shí)間
D.為了提高物流的經(jīng)濟(jì)效益
最新試題
包裝按其方法分類(lèi)有()、()、()、()。
豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類(lèi)型主要有()
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是()、()、()和()。
流通加工最多的產(chǎn)品是()。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié),能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估,對(duì)系統(tǒng)面臨的問(wèn)題提出可能的解決方案。
供應(yīng)鏈,也被稱(chēng)為()。它由()、()、()、()和()組成。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱(chēng)、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,能否及時(shí)收集,快速響應(yīng),動(dòng)態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關(guān)鍵。