A.運輸
B.儲存
C.回收
D.包裝
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A.提高資源利用率
B.實現(xiàn)可視化管理
C.為決策提供依據(jù)
D.進行績效考核
A.城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送
B.城市配送是服務(wù)于城區(qū)以及市近郊的貨物配送活動
C.城市配送其主要對象為商品，也包括部分工業(yè)品
D.城市配送需求的多樣化降低了城市配送組織的難度
A.物流系統(tǒng)仿真
B.物流系統(tǒng)建模
C.物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)
D.物流數(shù)據(jù)分析
A.咨詢公司
B.運輸公司
C.研究機構(gòu)
D.貨代
A.基礎(chǔ)資源級
B.功能要素級
C.物流流程級
D.供應(yīng)鏈運作級
A.供應(yīng)鏈管理
B.區(qū)塊鏈管理
C.客戶關(guān)系管理
D.供應(yīng)商管理
A.金屬托盤
B.塑料托盤
C.木托盤
D.橡膠托盤
最新試題
下列選項中，具有輕巧靈活、易操作、轉(zhuǎn)彎半徑小，承載能力在500kg 以下，適用于短距離、輸送量小等特點的搬運運輸設(shè)備是（）。
國際物流是指在我國內(nèi)地的物流活動。
配送送貨的特點是距離短、批量小、頻率高。
物流數(shù)據(jù)分析是在龐大的數(shù)據(jù)倉庫中尋找數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，從而理解事物發(fā)展的規(guī)律。物流數(shù)據(jù)分析的層級包括（）
道路甩掛運輸中，應(yīng)不斷降低甩掛比。
罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差，往往只能單程裝運，運輸成本較低。
網(wǎng)絡(luò)貨運作業(yè)中，對于實際承運人而言，網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者處于代理人的角色。
實際過程中，單位成本最低的托盤一般是（）。
下列屬于物流的支撐要素的是（）
在后開門的廂式貨車進行裝貨時，對于不同客戶的貨物，裝車順序應(yīng)該是先到先裝。