A.裝運(yùn)期及裝運(yùn)港
B.目的港
C.轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)
D.結(jié)匯日期
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A.需要冷藏、保溫，或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?br/>B.易于污染其他貨物的污穢品
C.蜜蜂
D.一件貨物長度超過9米
A.自然災(zāi)害、不可抗力
B.由于發(fā)貨人責(zé)任致使貨物在運(yùn)輸途中換裝、整理所致
C.發(fā)貨人、收貨人要求運(yùn)輸變更所產(chǎn)生的
D.運(yùn)輸活的動物、運(yùn)輸途中道路上所產(chǎn)生的其他非鐵路責(zé)任發(fā)生的
A.可讓收貨人做好提貨準(zhǔn)備工作
B.可依據(jù)到貨通知的發(fā)出計算貨物的保管費(fèi)
C.到貨通知是計算貨物是否按時運(yùn)抵的依據(jù)之一，是劃分承托雙方責(zé)任的依據(jù)之一
D.發(fā)貨人已經(jīng)按合同規(guī)定交貨的證明
A.可以
B.不可以
A.可以
B.不可以
最新試題
根據(jù)《2010通則》規(guī)定，如以航空運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，則外銷合同中貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該采用（）。
在國際貿(mào)易貨物買賣中，實(shí)際支付“明傭”的一方通常是（）。
一旦發(fā)生交貨逾期，出口方只要改變運(yùn)輸方式（如采用空運(yùn)），將貨物在原運(yùn)輸方式抵達(dá)前，運(yùn)抵目的地就算符合合同要求，當(dāng)然航空運(yùn)費(fèi)由出口方自行承擔(dān)。（）
國家的出口退稅政策，是將報送離境并在生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)繳納的（）退還給出口企業(yè)，從而使出口商品以不含稅的價格進(jìn)入國際市場。
對于“外貿(mào)跟單”的理解，以下理解錯誤的是（）。
一般來說，以下有關(guān)確定AQL值的說法中，不正確的是（）。
一般而言，錯過交單期或晚于貨物抵達(dá)目的提單是不被銀行接受的，自然也就失去了貨權(quán)，也無法向承運(yùn)人/貨代提取貨物。（）
OEM 是一種貼牌加工的簡稱，也是極易發(fā)生“知識產(chǎn)權(quán)”糾紛的貿(mào)易方式之一。（）
通過正向加捻或反向加捻可直接增加紗線的色牢度。（）
在紡織紗線中，32S/1要比21S/1來得粗。（）