A.先拆掉其中一個抱閘
B.兩個抱閘同時調(diào)整
C.把抱閘拆掉后重新安裝
D.先調(diào)整其中一個抱閘
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A.1/100
B.2mm
C.1mm
D.1/1000
A.平層隔磁板故障
B.平層隔磁板不在平層感應(yīng)器感應(yīng)的區(qū)域
C.控制系統(tǒng)出錯
D.平層感應(yīng)器故障
A.第一
B.最后
C.第二
D.第三
A.50V
B.220V
C.110V
A.≥0.25MΩ
B.≥0.5MΩ
C.≥1.0MΩ
D.≥2.0MΩ
最新試題
凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其()來實(shí)現(xiàn)。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中()的長度在受載后會發(fā)生變化,因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
耗能型緩沖器式試驗報告,應(yīng)有緩沖器的型號和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和()數(shù)據(jù)。
對電梯啟、制動,加、減速度的測量以輕載工況和()工況進(jìn)行測量。
在開關(guān)門機(jī)上的傳動帶松駛,可利用()進(jìn)行調(diào)整。
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低,直至遏制環(huán)流,經(jīng)常采用()。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。
P5值是電梯每5分鐘()人數(shù)。
對電梯的啟動、制動,加、減速度的測量,傳感器應(yīng)安放在()。
阻容藕合主要應(yīng)用于()。