A.噴射壓力可以任意調(diào)節(jié)
B.各缸控制精度高
C.結(jié)構(gòu)緊湊,剛性好
D.無高壓油管,泄露風(fēng)險小
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A.噴射壓力可以任意調(diào)節(jié)
B.各缸控制精度高
C.結(jié)構(gòu)緊湊,剛性好
D.無高壓油管,泄露風(fēng)險小
A.提高低速供油壓力
B.降低高速供油壓力
C.推遲低速噴油時刻
D.提前高速噴油時刻
A.噴油泵
B.噴油嘴
C.調(diào)速器
D.噴油提前器
A.噴射規(guī)律可以任意控制
B.控制精度高
C.可做自診斷
D.可以開發(fā)不同控制機(jī)能
A.各缸供油量相等
B.供油提前角相同
C.供油持續(xù)角一致
D.能迅速停止供油
最新試題
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應(yīng)速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時,振動及排氣黑煙較明顯。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時,需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
柴油機(jī)燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。