A.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措施
B.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控機制，按要求進行監(jiān)測、評估、預(yù)警，及時掌握風(fēng)險的狀態(tài)和變化趨勢
C.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)落實風(fēng)險管控措施，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營情況視情安排專項經(jīng)費，加強風(fēng)險控制
D.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)將風(fēng)險基本情況、應(yīng)急措施等信息通過安全手冊、公告提醒、標(biāo)識牌、講解宣傳等方式告知該單位從業(yè)人員和進入風(fēng)險工作區(qū)域的外來人員，指導(dǎo)、督促做好安全防范
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A.人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果
B.事故的發(fā)生是由于人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)
C.人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于不良環(huán)境造成的
D.人的缺點是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素造成的
A.企業(yè)法定代表人
B.分管安全生產(chǎn)的企業(yè)負(fù)責(zé)人
C.企業(yè)實際控制人
D.企業(yè)分支機構(gòu)負(fù)責(zé)人
A.企業(yè)有組織制定并實施該單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃的責(zé)任
B.勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對被派遣勞動者進行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)
C.企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時間、內(nèi)容、參加人員可以篡改
D.企業(yè)應(yīng)當(dāng)制訂該單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，與所在地縣級以上地方人民政府組織制訂的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案相銜接
A.日常維護
B.一級維護
C.二級維護
D.三級維護
A.應(yīng)當(dāng)對每一輛出站客車進行檢查
B.應(yīng)該檢查車輛和乘客證件
C.應(yīng)當(dāng)對進出汽車客運站的人員、車輛嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站”和“六不出站”的檢查要求
D.清點客車載客人數(shù)，確?？蛙嚥怀d出站
最新試題
在進入易燃、易爆危險貨物裝卸作業(yè)區(qū)，駕駛員應(yīng)（）隨身攜帶的手機等通訊工具和電子設(shè)備。
道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)通過崗前培訓(xùn)、例會、定期學(xué)習(xí)等方式，對從業(yè)人員進行教育培訓(xùn)，培訓(xùn)包括（）等內(nèi)容。
酸與堿（）混裝，氧化劑與還原劑（）進行混儲配載。
靜電電荷的火花常為危險貨物儲運火災(zāi)爆炸的一個根源，下列（）不是靜電電荷產(chǎn)生火花的原因。
發(fā)生道路危險貨物運輸事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向（）報告，同時向企業(yè)事故應(yīng)急指揮中心和其他相關(guān)部門報告。
道路危險貨物運輸企業(yè)異地經(jīng)營（運輸線路起訖點均不在企業(yè)注冊地市域內(nèi)）累計3個月以上的，應(yīng)當(dāng)向（）設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)備案并接受其監(jiān)管。
以下選項中，不屬于第1項易燃固體主要危險特性的是（）。
易于自燃物質(zhì)（）外界火源作用，自身在空氣中緩慢氧化放熱并積熱不散，達到其自燃點而自行燃燒。
道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位須有與經(jīng)營范圍、規(guī)模相適應(yīng)的停車場地，且停車場地應(yīng)當(dāng)位于企業(yè)（）市級行政區(qū)域內(nèi)。
在危險貨物運輸過程中，若發(fā)生火災(zāi)，首先應(yīng)設(shè)法把（）從危險區(qū)撤到安全*區(qū)。