單微機控制電梯也就是只有一個（），一般由單板機或單片機組成控制系統(tǒng)。

凸輪式限速器調整動作速度是靠調整其（）來實現。

由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號無法檢測到。

耗能型緩沖器式試驗報告，應有緩沖器的型號和應用最大總質量、最大沖撞速度和（）數據。

電梯應具有撞底緩沖保護裝置，對于耗能型緩沖器還應包括（）保護裝置。

精密聲級儀校正完畢，必須取下（）才能進行正常測量。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。

在轉速負反饋的自動調速線路中，測速發(fā)電機是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。

對于控制信號一對一輸出的電梯而言，控制電纜線的數量是隨著電梯層樓數量的增加而（）。

采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進行校正。