A.采集時(shí)間相對(duì)穩(wěn)定,以消除因采集時(shí)差帶來(lái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的不可比性。
B.滿足計(jì)算和統(tǒng)計(jì)單位產(chǎn)品能源消耗量及工序能耗量、制定和考核各級(jí)能耗定額、計(jì)算節(jié)能技改的節(jié)能量等需要。
C.滿足政府節(jié)能管理的需求。
D.能源計(jì)量數(shù)據(jù)必須人工采集
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A.比較節(jié)電
B.能源效率為我國(guó)市場(chǎng)的平均水平
C.節(jié)電已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,能耗最低
D.能源效率低于市場(chǎng)平均水平
最新試題
評(píng)價(jià)空壓機(jī)性能的比功率的單位是()。
能源計(jì)量管理不包含對(duì)“水”的管理,因?yàn)椤八辈皇悄茉础?/p>
空壓機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)供需的平衡控制。
利用能源計(jì)量網(wǎng)絡(luò)圖與能源計(jì)量器具一覽表配合使用計(jì)算能源計(jì)量器具配備率是較科學(xué)的方法。
使用國(guó)家、省明令淘汰的耗能過(guò)高用能產(chǎn)品、設(shè)備和生產(chǎn)工藝的不予通過(guò)驗(yàn)收。
建立健全能源統(tǒng)計(jì)制度屬于()節(jié)能手段。
在空壓站房安裝上班位機(jī)采集各數(shù)據(jù),按各空壓機(jī)性能的優(yōu)劣以及壓力需求,在上位機(jī)上編輯運(yùn)行邏輯,減少設(shè)備啟停。
國(guó)務(wù)院及其有關(guān)部門指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接,優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),建設(shè)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系。
節(jié)能審查機(jī)關(guān)對(duì)建設(shè)單位、中介機(jī)構(gòu)等的違法違規(guī)信息進(jìn)行記錄,將違法違規(guī)信息納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)和投資項(xiàng)目審批監(jiān)管平臺(tái),在“信用中國(guó)”網(wǎng)站向社會(huì)公開。
兩級(jí)壓縮空壓機(jī)整個(gè)壓縮過(guò)程趨近等溫壓縮,每級(jí)壓比降低,降低壓縮功耗大于()。